Наши работы

Ремонт головки блока цилиндров

ГБЦ 16-клапанного дизельного двигателя после ремонта: заменены маслосъёмные колпачки, притёрты клапаны, привалочная плоскость проверена на прилегание и очищена под новую прокладку.

Эндоскопия цилиндров

Осмотр стенок цилиндра и днища поршня видеоэндоскопом — без разбора двигателя. Оцениваем состояние зеркала цилиндра, количество нагара и следы износа, чтобы понять объём предстоящего ремонта.

Диагностика и заправка автокондиционера

Автоматическая станция подключена к контурам высокого и низкого давления. Систему вакуумируем, проверяем на утечки и заправляем хладагентом строго по норме производителя.

Диагностика на подъёмнике

Автомобиль поднят на двухстоечном подъёмнике перед началом работ. Крыло закрыто защитной накидкой — кузов и подкапотное пространство клиента остаются чистыми.

Замена цепи ГРМ

Привод ГРМ открыт: установлены новая цепь, натяжитель и успокоители. Распредвалы с фазовращателями выставлены по меткам — от этого зависит правильная работа двигателя.

Мойка радиаторов: разбор передней части

Снят передний бампер и открыт доступ к пакету радиаторов. Только так соты промываются насквозь от пуха, насекомых и дорожной грязи — мойка «снаружи через решётку» полноценного результата не даёт.

Ремонт раздаточной коробки

Корпус раздатки со снятым фланцем. Заменены сальник и подшипник, посадочные места и шлицы проверены на выработку — типичная причина течи масла и гула на скорости.

Замена прокладки ГБЦ

Блок цилиндров подготовлен к сборке: уложена новая многослойная металлическая прокладка. Плоскость блока и днища поршней очищены от нагара, каналы охлаждения и масла продуты.

Замена ремня ГРМ и помпы

Установлены новый ремень ГРМ, ролики и помпа охлаждающей жидкости. Метки шестерён распредвала и коленвала выставлены по регламенту — обрыв такого ремня обычно означает загнутые клапаны.

Замена масла и фильтра

Наглядная разница: слева — отработавший фильтр, забитый продуктами износа, справа — новый. Показываем снятые детали клиенту, чтобы было видно, за что заплачено.

Разбор привода ГРМ

Снята передняя крышка двигателя: видны цепь, звёзды, башмак натяжителя и успокоители. На этом этапе оцениваем растяжение цепи и износ пластиковых направляющих.

Замена тормозных дисков и колодок

Установлен новый передний тормозной диск, суппорт обслужен, направляющие очищены и смазаны. Поверхность диска ровная — без выработки, задиров и биения.

Разрушенный катализатор

Так выглядит катализатор изнутри, когда соты оплавились и осыпались. Двигатель «задыхается», падает мощность, растёт расход. Решение — удаление и установка пламегасителя с корректировкой прошивки.

Замена привода и пыльника ШРУСа

Приводной вал снят и обслужен: установлен новый пыльник, шарнир промыт и набит свежей смазкой, посадочное место в редукторе проверено. Порванный пыльник убивает ШРУС за пару тысяч километров.

Ремонт редуктора: дифференциал

Дифференциал с главной парой в корпусе. Заменены подшипники и сальники, выставлены преднатяг и пятно контакта шестерён — без этого редуктор снова загудит через несколько тысяч километров.

Разбор редуктора заднего моста

Редуктор разобран на узлы: корпус, хвостовик с ведущей шестернёй и крышка подшипника. Дефектовка каждой детали — до того, как подбирать запчасти и называть стоимость ремонта.

Замена главной пары

Хвостовик с новой ведущей шестернёй главной передачи, собранный с подшипниками и распорной втулкой. Деталь готова к установке в редуктор и регулировке зацепления.

Дефектовка корпуса редуктора

Сравниваем шлицевые соединения и посадочные места двух узлов: сверху — обслуженный, снизу — деталь с выработкой шлицов и следами перегрева, которая подлежит замене.